原標題：比奔馳G500便宜155萬的日本越野車終於換代，霸氣外觀更加硬漢！
來源：擴大機電容器改車志（微信號：gaichezhi）
作者：志哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
鈴木吉姆尼(JIMNY)，作為一款小型越野車。盡管體積小、空間小，動力更是比不上一些A0級小車，但是憑借著其擁有的非承載式車身，越野性能也不比豐田陸巡、JEEP牧馬人、奔馳大G等硬派越野車差，使它得以在越野界占據瞭一席之地。
回看吉姆尼的歷史，自1970年誕生至今，雖然已經走過瞭47個年頭，但是整個車系一共才有三代車型。第一代(LJ/SJ)車型是基於Hope Star（希望之星汽車公司）所生產的On360為原型打造。在非承載車身上搭載瞭一個擁有25馬力的358cc風冷兩沖程引擎以及四驅系統。由於各項參數都符合瞭日本的Kei Car標準，所以它便成為瞭第一款四輪驅動的Kei Car，同時奠定瞭今後的該車成為迷你SUV的基礎。
1981年，鈴木推出瞭吉姆尼的第二代(SJ30)車型，這一代車型除瞭Jimny這一個名字之外，還有著不少的名字，包括Suzuki Sierra、Suzuki Potohar以及鈴木武士(さむらい:Samurai)等。外觀相比上一代車型有瞭一些設計感，但是依然很復古。同時強大的越野能力也延續瞭下來。這一代車型分別搭載瞭547cc、1.0L以及1.3L等多款發動機。第二代車型一直到1998年才正式退市。
隨著第二代車型在1998年的退市，第三代吉姆尼(JB)車型也正式登場。這也是國內車迷最為熟悉的吉姆尼，盡管是小眾車型，但它在國內也有一定的保有量。外觀造型相比前兩代車型設計更為新穎，依然采用非承載式車身，並配備瞭一個雙比例的分動器，使它的越野性能得到進一步提升。然而讓人沒想到的是，吉姆尼的生命周期一代比一代要長，現款車型從發佈至今都19年瞭，依然沒有換代的消息。
不過好消息是，日前外媒就曝光瞭新一代吉姆尼的路試諜照。新車尺寸似乎沒有太大改變，依然很K-Car,前格柵主體位置已做瞭改變，整體看起來更方正，就像一輛縮小版的奔馳G級。在隨後曝光的造型設計圖也證明這一點。
外觀方面，全新吉姆尼方正的前臉、車頂、側面造型都極具硬派越野車風格，不過神形十分像奔馳G級。前臉采用瞭黑色塗裝的中網飾板，中間依舊是五孔式格柵，兩側的圓形大燈組則略顯"萌呆"。往下就是造型十分粗獷的保險杠，中間附有一個方形網狀格柵，兩側為圓形霧燈。由於保險杠的位置偏高，相信接近角數據也非常可觀。
全新吉姆尼車身的線條十分平直，雖然沒有太多特別的地方，但反而讓人覺得更耐看。車窗采用瞭傳統的圓角方形設計，前後翼子板和車門均采用瞭幾乎全平的設計，搭配黑色輪眉以及圓孔式鋼質輪圈，使整車顯得極具復古氣息。車尾部分，與側面一樣采用幾乎全平的設計，尾燈組被移到後保險杠上，尾門覆蓋瞭整個車身尾部。搭配掛在尾門中間的備胎，整體造型也與奔馳G級十分相似。奔馳G500國內售價170萬起，而吉姆尼的售價才14萬起，這樣算不算花10幾萬就把上百萬的逼給裝瞭呢？
除此之外，全新吉姆尼還擁有多種車身顏色搭配，包括瞭雙色車身，發動機蓋、輪眉、中網面板、A柱及車頂等區域可以采用與車身其他部位不同的塗裝，滿足瞭消費者對於外觀的個性化追求。
內飾部分，同樣與外部采用瞭平直線條設計。中控臺佈置瞭液晶屏幕，空調控制旋鈕等。儀表盤則采用瞭分體雙圓式設計，搭配尺寸較大的三幅式方向盤，整體給人感覺復古化。
動力方面，外媒預測全新吉姆尼將搭載一臺小排量渦輪增壓發動機。同時依然會采用非承載式車身，配備附有低速擋的全時四驅系統。而車身穩定系統+牽引力控制系統等主動安全配置相信也會不缺席。
據悉，新一代吉姆尼將會在2018年上半年正式投產，屆時現款車型也達到瞭20歲"高齡"。
吉姆尼的越野性能是無需置疑的，粗礦的越野風格改裝案例也是層出不窮。不過，當中也有不少令人意想不到的案例。就如下面這幾個：
最"不務正業"吉姆尼
這輛黃色的吉姆尼應該是最"不務正業"的瞭。車主將吉姆尼原本用於越野的底盤設重新設計，並降低車身。安裝瞭用於競技Fortune Auto 510系列絞牙避震，搭配17寸的RAYS TE37V輪轂配上255/40輪胎。哪裡還是什麼越野車，簡直就是一輛小鋼炮。
在動力方面，車主將日產S15上的SR20DET引擎總成移植到吉姆尼身上，並將缸內的活塞、連桿等都換成瞭TOMEI鍛造件，搭配更大號的渦輪，使其能輸出最大功率達到400馬力。車主簡直太喪心病狂瞭。
最能撩妹吉姆尼
以下這輛這個改裝案例無疑是最能裝13、最能撩妹的瞭，來自日本的學生用兩輛第二代吉姆尼打造成價值超過600萬身價的"奔馳G63 6X6"越野車。不過創作者的初衷並不是要為瞭裝13，而是為瞭完成老師佈置"作業"。
創作者把車殼從底盤進行分離開後，將另外一輛車的車架進行切割，並焊接到另外一輛車的後面，使後部能容納兩組驅動輪。同時車身也進行切割處理，將一輛車做成瞭"貨鬥"，另外一輛車則打造成瞭駕駛室。為瞭擴大車體，車身的前後翼子板位置加裝瞭擋泥板，讓車身顯得更寬。此外，該車還加裝瞭奔馳G63 6X6的保險杠和定制中網以及大燈，還原度達到90%以上。
在完成"作業"之後，創作者還將這輛由吉姆尼打造出來的奔馳G63 6X6帶到瞭東京改裝車展上，並吸引瞭不少車迷的圍觀。這些學生的創造能力實在是令人嘆為觀止！
黑色小惡魔
接下這個案例相比以上兩種則比較"正常"。外觀主要以黑色為主，紅色作為點綴的搭配。整個車身都是黑色，隻有底盤的該件以及brembo剎車卡鉗是紅色。換裝瞭略顯"兇狠"的雙透鏡的大燈組，帶有柳釘的無標中網，引擎蓋做瞭開孔處理，整體看起來十分霸氣。
車尾部分，換裝瞭更大尺寸的"鴨嘴"狀尾翼，尾燈被換成瞭根據JDM風格的LED燈。保險杠更換為更小尺寸的，兩個碩大的排氣管從車底延伸出來，顯得十分霸氣。
盡管這是一款行駛於各種崎嶇道路的越野車，但是車主還是將駕駛座被車主更換為瞭RECARO運動座椅，黑紅配色也襯托瞭車身顏色。低音喇叭電容
這輛經過改裝的"小黑"吉姆尼，無論停在悍馬H2，還是豐田陸巡身邊也毫無懼色。同時無論雪地還是泥濘山路上，都能表現的柔韌猶如。
值得一說的是，在今年年初曾經多次傳出要國產的消息，把一輛賣瞭近20年的小眾車型國產？真搞汽車音響改電容不懂鈴木要鬧哪樣。玩壞瞭雨燕，現在又想把吉姆尼玩殘？
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